小坂克信氏の調査の結果、以下のとおり、「坂口」は、槍が崎にあったらしいことが判明した。
とうきゅう環境財団のホームページに掲載されている 論文「日本の近代化を支えた多摩川の水」（ただし、平成24年１月現在、増補・改訂作業中の由）の、p.93に「1909 (明治4 2 )年4月7日三田用水水利組合から陸軍省に、構内 の道城口の移転の通牒があった。これは、灌漑上不便なことから上流の坂本口の反対側、槍ケ崎1169番地に移転させたいというものである。」とある。
「坂本口」という分水は、「坂口」の誤記（このような誤記は結構多く、どうみても「神山」分水のことを「陣山」と表記している例もある）と考えるのが素直である。
この「槍ケ崎1169番地」という地名・地番は、現・渋谷区側のそれであり、下図（明治４０年代の、いわゆる「郵便地図」の、渋谷と目黒の合成図）のとおり、後の槍が崎水路橋の北詰あたりであることがわかる。
【追記】2013/05/09
行政裁判所（戦前あった裁判所）の明治２９年６月１９日付け判決（行政裁判所判決録１６巻１１７ページ）に、坂（本）口の位置を具体的に示す記述があることがわかった。
これは、明治２７年ころ坂（本）口が「四五間上手へ附替變更」するという、組合決議の効力が争われた事件であるが、その中の原告の主張によれば
「東京府荏原郡目黒村三田用用水ノ分水字別所坂本分水路ハ澁谷村字鎗ケ崎第千百七十番地ヲ貫通シ馬引澤道路ニ沿ヒ目黒村田用水トナレリ
抑此宅地ハ朝倉倉藏ノ所有地ニシテ去明治…二十六年七月中原告ハ朝倉倉藏ヨリ右地所ヲ受ケ…タリ
然ルニ二十六年九月…右原告宅地内ニアル水路敷ヲ發掘シ巨大ノ竪樋ヲ設ケ水路ノ兩側ヲ廣ケ石ヲ畳ミ横樋ヲ伏セ込ミ蓋ヲ掩セ低地ヨリ高地ニ流通スル如ク改築シタル爲原告ハ家用水ノ便觀望ノ美即水ノ使用権ヲ失ヒ」とあり、また、被告である水利組合側の主張によれば
「東京府荏原郡目黒村三田用水分水口下流ハ原告所有宅地ノ間ヲ貫通シ馬引澤道路ノ側面ニ沿ヒ目黒村田塲用水ニ供シ來リタルモノナリ然ルニ目切坂道路開鑿トナルトキハ右用水ハ新道ノ側面ヲ激スルノ虞アリ從テ道路ノ破壊ヲ來スコト尠少ナリトセス是ニ於テカ明治二十七年三月十三日三田用水内堀普通水利組合會ニ於テ右分水口ヲ四五間上手へ附替變更スルコトヲ三田用水普通水利組合會へ提出スル事ヲ議決シ其後普通水利組合會ノ議決ヲ經東京府廳ノ許可ヲ受ケ現在ノ分水ロヲ取付クルコトヽナリタルモノナリ」
としている。
上記の小坂論文と併せて、明治４０年代の、いわゆる「郵便地図」に、これらの地番をプロットすると、以下のようになるようである。
ところで、目切坂上の、旧・朝倉邸の向かいには、地蔵のある三つ辻があって、
右のケヤキの下が地蔵目切坂から左に分岐する道は、今ではすぐに行き止まりになってしまうのだが、昔（と、いっても東急東横線が開通するまでは）この道は、下図の「馬引澤道」のルートで、目黒川方向まで通じていたらしいことが、目黒筋御場絵図からわかる。
【追記】2014・06・24
残る問題は、この坂（本）口からの分水路が、この馬引澤道（世田谷道と呼んでいる例もある.。また、これが「新道坂」であるとする有力な見解もある）の南北どちらの脇を流れていたのかにあったのだが…
国立国会図書館・蔵の、『江戸近郊道しるべ』巻之十二［別名：嘉陵紀行］村尾正靖・著の巻之十二中７丁目の挿絵に、19世紀始めの三田用水と坂口からの分水と思われる水路が描かれており、坂口分水の水路の形は、上記の行政裁判所判決の被告（用水組合)側の、改修前の水路の記述と整合している。
【追記】2013/08/08
前記のように、この坂口は、明治26年9月に、並行していた目切坂道の改修に伴って、先の原告の言い分を素直に読むと、石で基礎を作った上に、おそらく、木製の埋樋を設けた水路に改修されたことになる。
この水路は、馬牽澤道に沿っていて、上の地図からわかるように昭和２年に開通した東横線によって分断されてしまうことや、そのころには、現・駒沢通りも開通していて灌漑する耕地面積が減少することから、このころ、坂口は廃止されたのではないかと考えていた。
しかし、東京都公文書館・蔵「潰地買収並地上物件移転補償料追加」（S02）［D808‐RAM：309.E5.17］中の「三田用水仰彎管工事平面図」*によると、この坂口分水は、このころ一部が暗渠化され、東横線の下を潜る形で存続したことがわかった。
原データを白黒反転＋濃度調整した*「仰彎管」の正確な意味はまだ不明だが、「仰ぐ形の・彎曲した・管」と解釈するとサイフォンを意味することになる。
そうとすると、時期は違うが、先の裁判での原告の言い分「横樋ヲ伏セ込ミ蓋ヲ掩セ低地ヨリ高地ニ流通スル如ク改築」とも意味において整合し、明治27年に設けた木製のサイフォンを、昭和に入ってコンクリート管などによる近代的な水路に改修したことになる。【追記】2013/08/20
鑓が崎に、大正の終わころに、現・駒沢通りが開通して水路橋ができるまで、広尾方面からの道路と、馬引沢道とのショートカットをするために、三田用水の築堤に設けられたトンネルの写真を発見した。
このトンネル、先の「郵便地図」からみて明治中ごろには開通していたらしいが、関東大震災で崩落したらしく「通行危険」な状態になり（「震災地応急測図原図 13 三田」）、昭和２年の東横線開通で分断されて廃道となった後は倉庫に使われていたらしい。
「あの日この顔」目黒区S57/10/01刊 ｐ.27から転載【追記】2014/08/24
「目黒の川と用水・坂の今昔」目黒区立八雲中央図書館・H20/03/31・編／刊 pp.11・12の「新道坂」の項によれば、馬引澤道が
「あまりにも急な坂だったので、明治の終わりごろに、この坂の途中から分かれて、今の恵比寿駅や広尾方面に通じる勾配(こうばい)の緩やかな切通しの坂道を造りました。そのために三田用水の水路の下をくぐるしゃれた煉瓦(れんが)造りのトンネルを掘りました。このトンネルのある坂道を、新しく造つた道ですから、新道坂と呼びました。ところが大正の末に明治通りの渋谷橋から中目黒まで玉川電車(のちの都電)を通すために、傾斜の更に緩やかな切通しの広い坂道を造つたとき、トンネルは廃道になり、新道坂は坂上部分を失つて途中から駒沢通りの大きな坂につながれたので、元の坂とはすっかり違つた坂になりました。そのため今では駒沢通りの大きな坂を新道坂と呼ぶことにしたのです。」
とある。以下のようにその経過には異論がある*が、坂の呼び名の変遷は、おそらくその通りだろうと思う。*駒沢通りは、東京府の都市計画道路として開鑿されたもので「玉電を通す」ために作られたわけではない
トンネルが「廃道となった」のは、関東大震災で崩落して通行が危険になったためと考えられ、駒沢通りの開鑿とは関係がない
「坂上部分を失った」のは、東横線が馬引沢道までの経路を分断したためで、駒沢通りの開鑿と直接の関係はない
なお、廃道後、というか戦後の状況については
「昭和毎日」の このページの写真 参照。
